TdW: Bahnchaos durch S4-Ausfall?

00:00:00: Ein ganzes Jahr lang wird die S-IV zwischen Hildesheim und Hannover nicht mehr fahren.

00:00:04: Diese Nachricht sorgt bei vielen Pendlerinnen derzeit für Ärger, auch für Sorgen.

00:00:09: Betroffen sind nach Schätzungen rund zwei Komma fünf Millionen Fahrten im Jahr!

00:00:14: Was steckt hinter dem langen Ausfall?

00:00:16: Welche Alternativen gibt es – und wie realistisch sind überhaupt die Forderung nach mehr Zügen, Bussen oder zumindest nach einem S-Vierbetrieb zu den

00:00:24: Stoßzeiten?!

00:00:25: Darüber spreche ich.

00:00:27: Katarina Brecht In der neuen Folge hat's gehört, Thema der Woche.

00:00:31: Jetzt mit meinem Kollegen Alexander Ratz.

00:00:39: Hallo Alex!

00:00:39: Hallo Katharina!

00:00:41: Alex du fährst ja selber jeden Tag schon seit Jahren mit der S-Bahn oder dem Ericks wahrscheinlich von Hannover nach Hildesheim und wieder zurück um zur Arbeit zu kommen?

00:00:50: Wie pendelt es sich denn so auf dieser Strecke?

00:00:52: Ja da muss man schon sehr oft Nerven wie Drahtseile haben Weil die S-IV ist praktisch immer zu spät oder fällt aus.

00:01:01: Der Erichs hat auch seine liebe Not den Fahrplan einzuhalten, man kommt zwar voran und aber wenn man total sicher gehen will da fährst du am besten noch einen Zug früher Und du musst auch immer kontrollieren vor den Fahrten Immer online dich über dein Smartphone informieren.

00:01:21: Ist der Zug verspätet?

00:01:23: Oder fällt er ganz aus?

00:01:24: Okay, das klingt ja schon relativ unkomfortabel.

00:01:27: Und nächstes Jahr wird es dann noch schwieriger für dich und alle anderen Pendlerinnen und Pendler.

00:01:32: Denn die eine wichtige Verbindung, nämlich die S-IV fällt ja komplett aus.

00:01:35: Fangen wir doch mit den wichtigsten Fakten an.

00:01:38: Was soll auf der S-Vierstrecke zwischen Hannover und Hildesheim passieren?

00:01:43: Nach den bisherigen Plänen soll die S IV zwischen Hannofer komplett, zwanzig, siebenundzwanzig nicht fahren.

00:01:53: Also eben vom ersten Januar bis zum einen dreißigsten Dezember.

00:01:57: Allerdings muss man auch wissen von Hannover Richtung Bennemühlen.

00:02:02: wer also noch weiter muss der ist davon nicht betroffen.

00:02:05: es geht nur um die Strecke zwischen Hannover und Hildesheim.

00:02:09: für uns alle die jetzt in Hildesseim wohnen oder wie du eben hierher pendeln und zurück.

00:02:14: Ist es natürlich blöd, weil neben dem Erics ist die S-IV ja die schnellste Verbindung auf der Strecke richtig?

00:02:20: Für viele ist das halt die tägliche Verbindung zur Arbeit – zur Schule, zur Uni oder zu Terminen in Hannover und Hildesheim auch Privates Und die S-IV ist normalerweise stündlich unterwegs und braucht für die Strecke etwa eine halbe Stunde.

00:02:37: Gerade für solche Orte wie Bahnten, Emmacke und natürlich Saarstedt ist sie ein zentraler Baustein der Anwendung um eben flott nach Hannover wieder zurückzukommen.

00:02:48: Warum wird Sie jetzt überhaupt komplett für ein ganzes Jahr gestrichen?

00:02:52: Da geht es um sehr unfangreiche Bauarbeiten und Sperrungen zwischen Hannover und Berlin.

00:03:00: Züge umgeleitet werden.

00:03:02: Die Bahn sagt da immer, es gibt schlicht nicht genug Kapazität für alle Züger und die Folge ist dass die S-IV im Süden komplett aus dem Fahrplan genommen werden soll also zwischen Hildesheim und Hannover.

00:03:16: Jetzt mal ganz praktisch gefragt wenn die S IV jetzt wegfällt wie sollen denn die Fahrgäste dann zwischen Hildeheim und Hanover an ihr Ziel kommen?

00:03:24: Welche Alternativen schlägt die Bahn davor?

00:03:26: Ja da gibt es zwei Also zwei Alternativen.

00:03:31: Erstens den REC von Erics, der zwischen Hannover-Hildesheim und Bad Harzburg fährt?

00:03:37: Den kann man nehmen und der soll dann während des SIV Auswahl zusätzlich an den bisherigen SIV Haltpunkten halten also den planmäßigen Stationen.

00:03:49: Das heißt das soll er auch in Emmacke, Barnden und Saarstedt halten.

00:03:54: Ja und die zweite Option ist die SIII die über Leerte nach Hannover fährt.

00:04:01: Die braucht allerdings deutlich länger, ungefähr vierzehn Minuten.

00:04:05: und man muss auch wissen es gibt im Mai neuen Ärger das wurde erst jetzt bekannt und zwar sechs Tage.

00:04:15: wird die S-Drei zwischen Haarsum und Hildesheim nicht fahren können.

00:04:20: Ja, für sechs Tage.

00:04:22: Aber okay das ist natürlich ein kleinerer Abschnitt nur zwischen Hasem und Hildesheim aber dann fern Busse dort.

00:04:29: also man muss denn von Hasem nach Hildessheim gekreiert mit Bussen fahren weil es auch hier Bauarbeiten in Hildesse haben gibt.

00:04:36: dass muss man auch wissen.

00:04:37: zum Glück ist das nur ein Zeitraum von sechs Tagen.

00:04:40: Das sind jetzt aber auf dem Papier ja erstmal nur die Auswahlmöglichkeiten Pendlerinnen und Pendlern ohnehin jeden Tag zur Verfügung stehen, die sich eh zwischen diesen drei Verbindungen entscheiden.

00:04:51: S-IV, Erics oder S-III.

00:04:53: Und du hast ja jetzt auch schon am Anfang berichtet, dass du da eigentlich jeden Tag ziemlich viel Trubel erlebst.

00:04:59: Kommen denn dann zusätzliche Züge ins Spiel?

00:05:01: Oder glaubt die Bahn diese zügereichen generell aus, die es jetzt schon gibt wenn eine S-Vier noch wegfällt um alle Reisenden aufzufangen?

00:05:10: Ja!

00:05:11: Da spricht sowas an.

00:05:12: Das ist der große Knackpunkt.

00:05:15: Die S-IV zählt zu den am stärksten genutzten Linien im Netz.

00:05:20: Gleichzeitig gibt es schon jetzt die Kritik an Erics, wir erleben da wie du sagst ständig volle Züge.

00:05:27: das krieg ich selber dauernd mit.

00:05:29: außerdem obendrauf da hapert es oft an Pünktlichkeit Zuverlässigkeit oder die Züges sind einfach zu kurz und viele bezweifeln deshalb zu recht dass ist ein reicht Die S-IV-Fahrgäste einfach auf die RC, also den Erics und die S-III zu verteilen.

00:05:49: Und wenn dann mal der Zugbegleiter, wenn ich das noch erzählen darf, mal die erste Klasse öffnet damit die Leute sich da hinsetzen können?

00:05:58: Das ist eine nette Geste aber auch dann Tropfen auf einen heißen Stein.

00:06:02: Reicht natürlich nicht für alle vermutlich.

00:06:05: Viele müssen stehen!

00:06:06: Ist denn der komplette Ausfall schon endgültig beschlossen oder gibt es noch Chancen, dass das vielleicht doch noch abgewendet wird?

00:06:13: Dass gar keine S-Firmware fährt.

00:06:15: Ganz abgeschlossen ist die Debatte noch nicht!

00:06:18: Die Betreiberin der S-Bahn, also das Unternehmen Transdefinover hat Widerspruch gegen die Entscheidung eingelegt und auch die Bundesnetzagentur eingeschaltet.

00:06:29: Das ist so eine Regulierungsbehörde des Bundes.

00:06:34: außerdem wächst der politische Druck, Abgeordneter aus dem Kreis Hildesheim die im Landtag und Bundestag sind fordern zu Recht Antworten und Alternativen.

00:06:45: Ob das aber am Ende zu einer Änderung führt?

00:06:47: Das ist offen!

00:06:49: Aber die Kritik richtet sich vor allem gegen die vollständige Streichung für ein ganzes Jahr weil es ist ein enormer Zeitraum, der für Pendler eigentlich unerträglich ist.

00:07:00: Kannst du noch mal sagen, was die Abgeordneten aus der Region konkret fordern?

00:07:04: Ich glaube Daniela Rump hatte sich zum Beispiel in einem Artikel von dir geäußert.

00:07:09: Also die Forderungen sind ziemlich konkret.

00:07:11: Geprüft werden soll ob die S-IV wenigstens zu den Hauptverkehrszeiten weiterfährt also morgens und nachmittags wenn besonders viele Leute alt pendeln.

00:07:21: Außerdem geht es da um längere Züge und mehr Sitzplätze auf den verbliebenen Verbindungen, Dann geht es noch um zusätzliche Fahrten und auch ein vernünftiges Ersatzkonzept.

00:07:34: Und dann wird auch diskutiert über Expressbusse oder eine zusätzliche Verbindung etwa nach Saarstedt, zum Beispiel in der Saarstelle mit Anschluss an andere Züge.

00:07:44: Die Bundestagsabgeordnete Daniela Rump, die will Antworten haben wie Überlastungen beim Erex verhindert und Orte wie Saar städt, Bahnten und Emmacke zuverlässig angebunden werden

00:07:57: können.".

00:07:58: Noch mal konkret zu den Bussen gefragt.

00:08:00: Die klingen ja auch nach einer naheliegenden Lösung, die ja auch sonst oft zum Einsatz kommen wenn Ersatzverkehr gebraucht wird.

00:08:07: Viele sehen das aber skeptisch.

00:08:08: Kannst du da sagen warum?

00:08:10: Ein Bus kann einen Zug mit so vielen hundert Fahrgästen nur schwer ersetzen.

00:08:15: um den Takt und die Kapazität der S-IV annähernd auszugleichen werden, da natürlich sehr viele Busse mit Fahrerinnen und Fahrern nötig.

00:08:25: Und dann kommt noch oben drauf auf den Straßen zwischen Hildesheim und Hannover wird's gerade im Berufsverkehr oft ziemlich voll.

00:08:32: es gibt häufig Stau und jetzt wird ja auch noch auf der A-Sieben gebaut und dann ist der Bus eben oft viel langsamer und weniger verlässlich dadurch als die Bahn.

00:08:46: Und trotzdem sagen auch viele, wenn die S-IV wirklich nicht fährt braucht es zumindest ein nachvollziehbares Zusatzangebost und nicht nur den Lappidaren Hinweis auf ohnehin stark belastete Züge.

00:09:00: Ja das klingt auch aus meiner Sicht ein bisschen merkwürdig denn ich bin früher oft gependelt nach Hannover und da habe ich das gleich erlebt wie du.

00:09:07: was sollten dann Menschen tun die die S IV regelmäßig nutzen?

00:09:11: Was können sie jetzt schon tun aus deiner Sicht?

00:09:13: Erstmal muss man unbedingt, wie ich ja schon vorher gesagt habe die Entwicklung verfolgen.

00:09:21: Am besten täglich weil bei Fahrplänen oder auch möglichen Ersatzangeboten kann sich immer noch was ändern.

00:09:27: Ich meine damit wer zur Arbeit oder zur Schule pendelt der muss rechtzeitig prüfen welche Verbindung ist realistisch spielt mir in die Krachten.

00:09:37: Was ist nützlich für mich?

00:09:39: Ist es etwa der Erics, die S-III oder eine Kombination mit Busbahn vielleicht auch der Straßenbahn von Saarstedt aus?

00:09:48: das muss man sich jeden Tag nochmal überlegen und dann wird aber entscheidend sein dass die Verantwortlichen früh genug und klar sagen welche Züge fahren wo halten sie wie viele Plätze gibt es und welche Anschlüsse funktionieren überhaupt.

00:10:06: Zum Abschluss noch mal die Frage, welches Fazit ziehst du jetzt gerade aus dem S-IV Wegfall?

00:10:11: Das Bahnnetz muss saniert werden.

00:10:14: Das ist eben notwendig dringend nötig auch zwischen Hannover und Berlin.

00:10:19: da leidet dann der Nahverkehr darunter.

00:10:22: das kann nicht ganz ohne gehen dass das bestreitet ja auch kaum jemand.

00:10:27: aber der Fall jetzt zeigt, wie schnell Pendlerinnen und Pendler die Folgen tragen wenn Bauarbeiten oder Umleitungen und dann auch noch knappe Streckenkapazitäten zusammenkommen.

00:10:40: Also ein ganzes Jahr ohne eine zentrale S-Bahnverbindung das drauf ist viele keine kleine Einschränkung.

00:10:47: Das ist ein massiver Eingriff in Ihren Alltag.

00:10:50: und jetzt geht es darum, ob Bahn-, Verkehrsunternehmen- und Politik noch einen Angebot schaffen können das wirklich funktioniert mit ausreichend Kapazität möglichst kurzen Reisezeiten und verlässlichen Informationen.

00:11:06: Ja danke Alex für die Zusammenfassung und die ganzen Infos.

00:11:11: Wie wir ja schon gehört haben, durch selber wird die Lage also erst mal ziemlich angespannt werden voraussichtlich nächstes Jahr.

00:11:17: Du wirst natürlich nicht nur privat sondern auch beruflich beobachten ob die Bahn auf die Widersprüche und Forderungen jetzt noch eingehen wird und dann eventuell die Entscheidung nochmal ein bisschen umendet oder eben nicht und wirst da natürlich drüber berichten.

00:11:31: Danke fürs Zuhören!

00:11:32: Und bis zur nächsten Folge von Hat's Gehört?

00:11:37: Thema der Woche Der Audiumarkt des Medienhauses Gerstenberg.

00:11:43: Jeden Samstag neu auf hildesammerminusallgemeine.de und natürlich bei Spotify & Co.

00:11:48: Wenn ihr Feedback habt, schreibt uns gerne!

00:11:50: Da wo es geht lasst ein Like da und drückt die Glocke.